Camiões de transporte de mercadorias: tipos e diferenças

Versáteis e espaçosos, os camiões são a primeira escolha para o transporte terrestre de mercadorias de muitas empresas.

Mas sabia que existem diversos tipos de camiões de transporte de mercadorias, classificáveis quanto ao peso, tipo de caixa, estrutura ou tipo de mercadoria a que estão destinados?

Neste artigo, contamos-lhe quais os diferentes tipos de camiões de transporte de mercadorias que existem e quais as principais diferenças entre eles.

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Tipos de camiões de transporte de mercadorias

Fique a conhecer as quatro principais formas de distinção de camiões de transporte de mercadorias.

Classificação por peso ou capacidade de carga

De acordo com o código da estrada, os veículos destinados ao transporte de mercadorias podem ser classificados em três grupos ou categorias:

• Na categoria N1, enquadram-se veículos destinados ao transporte de mercadorias com peso bruto não superior a 3,5t.
• Na categoria N2, estão abrangidos os veículos cujo peso bruto é superior a 3,5t e inferior a 12t.
• Já na categoria N3, estão aqueles destinados ao transporte de mercadorias com peso bruto superior a 12t.

Note-se que o peso bruto diz respeito ao conjunto da tara (peso do próprio veículo em ordem de marcha) e da carga que o veículo pode transportar.

Classificação por tipo de caixa

A classificação dos camiões por tipo de caixa é relativamente simples. Existem camiões de caixa aberta, em que o compartimento de carga consiste na metade inferior de uma caixa (pode ou não ter lona para cobrir o resto do espaço), camiões de caixa fechada, com um compartimento de carga mais resguardado, e camiões de superfície lisa.

Consoante o tipo de carga que é previsto carregarem, o tipo de caixa pode fazer toda a diferença na segurança e praticabilidade de manuseamento.

Classificação pela estrutura

No que diz respeito à estrutura, o camião pode ser rígido ou articulado.

No primeiro caso, o camião rígido trata-se de um veículo de peça única, com uma só estrutura sobre a qual se encontram a cabine, o espaço do motor, o espaço para carga e outros.

Já o camião articulado, é composto por pelo menos duas estruturas rígidas ligadas através de uma articulação.

Estes camiões podem ser divididos em dois subtipos: semirreboque, constituído pelo camião trator e pelo semirreboque que ele puxa, ou articulado, constituído por um camião rígido e pelo seu reboque.

Classificação por tipo de mercadoria

É neste tipo de classificação que se encontram as maiores diferenças entre os diversos tipos de camiões disponíveis no mercado.

Existem 8 principais tipos de camiões de transporte de mercadoria, desenhados para transportar carga com características específicas.

O mais comum é o camião de lona, ou tautliner, que conta com uma caixa aberta e a cobertura do restante compartimento de carga por uma lona. É uma escolha versátil, que permite fazer o carregamento de mercadorias a partir de vários ângulos.

Já o camião box, de caixa fechada, tem uma estrutura rígida que só permite o carregamento pela traseira. É muito utilizado para o transporte de embalagens.

Para as mercadorias que requerem temperaturas baixas durante o transporte, como é o caso de peixe ou carne, existem camiões frigoríficos, que podem manter uma temperatura até -20ºC. O efeito contrário também é possível: os camiões de calor, menos comuns, são capazes de manter a temperatura interior a 12º constantes.

Quando o objetivo é transportar mercadorias muito pesadas, como material de construção, os camiões open top, com uma abertura superior que permite o carregamento através de uma grua, são uma opção adequada.

Para o transporte de líquidos, o formato cilíndrico dos camiões cisterna é a melhor escolha: são muito usados para o transporte de água, combustíveis e outros líquidos.

O transporte de veículos deve ser feito nos camiões porta carros, que podem ser abertos ou fechados, limitando a visibilidade a partir de fora.

Já o transporte de animais vivos, é normalmente feito num camião jaula, desenhado com uma abertura na cobertura que permite a ventilação do compartimento de carga.